Super

ประเทศไทยรับเป็นประเทศที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่นๆในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของไทยกำลังกลายเป็นที่จับตามอง จากรายงานของศูนย์วิจัยธนาคารกรุงศรีอยุธยาประเมินว่า ภายในปี 2565-2567 ธุรกิจขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยจะเติบโตเฉลี่ยปีละ 3-5% สอดคล้องกับสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า หน่วยงานในกำกับของ กระทรวงพาณิชย์ ที่ได้สรุปภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ว่าธุรกิจโลจิสติกส์ไทยมีการลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น คิดเป็นมูลค่า 827.12 ล้านบาท หรือ9.97% ของการลงทุนในประเทศ ในปี 2565 ประเทศไทยได้รับการจัดอันดับดัชนีประเทศตลาดเกิดใหม่ด้านโลจิสติกส์ในอันดับ 8 จากความสำคัญที่ประเทศไทยเป็นหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานโลก เป็นฐานการผลิตที่ดึงดูดนักลงทุน และมีแนวโน้มว่าจะมีโอกาสเติบโตทางเศรษฐกิจ และที่สำคัญคือ เป็นประเทศที่มีปัจจัยแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ และเพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีความพร้อมในการเดินหน้าสู่เวทีเศรษฐกิจโลก นวัตกรรมเทคโนโลยี จะเป็นเครื่องมือสำคัญที่จะนำเราไปสู่จุดนั้นได้ ภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย เส้นทางสู่เวทีเศรษฐกิจระดับโลก ทิศทางในอนาคตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย สามารถมองเห็นสัญญาณการเติบโตที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างชัดเจน เนื่องจากประเทศไทยค่อนข้างได้เปรียบประเทศเพื่อนบ้าน ด้วยภูมิศาสตร์ที่ตั้งอยู่ศูนย์กลางของภูมิภาคอาเซียน มีจุดเชื่อมต่อกับประเทศจีน และประเทศอินเดีย จึงเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการให้บริการในอนาคต ที่สามารถแข่งขันกับนานาประเทศได้ ดังนั้นข้อมูลจากศูนย์วิจัยธนาคารออมสิน ที่ได้ประเมินว่า ศักยภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศไทยภายในปี 2570 จะเป็นรองเพียงแค่ประเทศจีน และประเทศอินเดีย ซึ่งนับว่าเป็นประเทศที่เป็นศูนย์กลางการผลิตรายใหญ่ระดับโลก ส่วนประเทศไทยจะเป็นอีกหนึ่งประเทศที่ในอนาคตจะมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างเต็มรูปแบบ จึงสามารถยกระดับศักยภาพของประเทศด้วยความพร้อมที่ได้เปรียบทั้งด้านภูมิศาสตร์และนโยบายในการดึงดูดนักลงทุนชาวต่างชาติ ส่วนภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 สมาคมการจัดการระบบคลังสินค้าไทย ได้ระบุว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีการเติบโตขึ้นถึง 15% […]

ประเทศไทยรับเป็นประเทศที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่นๆในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของไทยกำลังกลายเป็นที่จับตามอง จากรายงานของศูนย์วิจัยธนาคารกรุงศรีอยุธยาประเมินว่า ภายในปี 2565-2567 ธุรกิจขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยจะเติบโตเฉลี่ยปีละ 3-5% สอดคล้องกับสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า หน่วยงานในกำกับของ กระทรวงพาณิชย์ ที่ได้สรุปภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ว่าธุรกิจโลจิสติกส์ไทยมีการลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น คิดเป็นมูลค่า 827.12 ล้านบาท หรือ9.97% ของการลงทุนในประเทศ ในปี 2565 ประเทศไทยได้รับการจัดอันดับดัชนีประเทศตลาดเกิดใหม่ด้านโลจิสติกส์ในอันดับ 8 จากความสำคัญที่ประเทศไทยเป็นหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานโลก เป็นฐานการผลิตที่ดึงดูดนักลงทุน และมีแนวโน้มว่าจะมีโอกาสเติบโตทางเศรษฐกิจ และที่สำคัญคือ เป็นประเทศที่มีปัจจัยแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ และเพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีความพร้อมในการเดินหน้าสู่เวทีเศรษฐกิจโลก นวัตกรรมเทคโนโลยี จะเป็นเครื่องมือสำคัญที่จะนำเราไปสู่จุดนั้นได้ ภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย เส้นทางสู่เวทีเศรษฐกิจระดับโลก ทิศทางในอนาคตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย สามารถมองเห็นสัญญาณการเติบโตที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างชัดเจน เนื่องจากประเทศไทยค่อนข้างได้เปรียบประเทศเพื่อนบ้าน ด้วยภูมิศาสตร์ที่ตั้งอยู่ศูนย์กลางของภูมิภาคอาเซียน มีจุดเชื่อมต่อกับประเทศจีน และประเทศอินเดีย จึงเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการให้บริการในอนาคต ที่สามารถแข่งขันกับนานาประเทศได้ ดังนั้นข้อมูลจากศูนย์วิจัยธนาคารออมสิน ที่ได้ประเมินว่า ศักยภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศไทยภายในปี 2570 จะเป็นรองเพียงแค่ประเทศจีน และประเทศอินเดีย ซึ่งนับว่าเป็นประเทศที่เป็นศูนย์กลางการผลิตรายใหญ่ระดับโลก ส่วนประเทศไทยจะเป็นอีกหนึ่งประเทศที่ในอนาคตจะมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างเต็มรูปแบบ จึงสามารถยกระดับศักยภาพของประเทศด้วยความพร้อมที่ได้เปรียบทั้งด้านภูมิศาสตร์และนโยบายในการดึงดูดนักลงทุนชาวต่างชาติ ส่วนภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 สมาคมการจัดการระบบคลังสินค้าไทย ได้ระบุว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีการเติบโตขึ้นถึง 15% […]

Logistics คืออะไร Logistics คืองานบริการขนส่งสินค้า มีเป้าหมายเพื่อขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางด้วยวิธีการขนส่งทางน้ำ ทางบกหรือทางอากาศ รวมไปถึงการบริหารสินค้าคงคลัง การจัดการบรรจุหีบห่อ เพื่อนำส่งไปถึงมือผู้รับอย่างปลอดภัย โลจิสติกส์เป็นธุรกิจหนึ่งที่มีความสำคัญต่อ Supply Chain เป็นอย่างมาก อาจจะดูเหมือนเป็นงานที่ง่าย แต่ในความเป็นจริงกระบวนการจัดส่งสินค้านั้นต้องใช้เงินทุน จึงจำเป็นต้องใช้ความสามารถในการจัดการเพื่อขนส่งสินค้านั้นต้องใช้เงินทุน จึงจำเป็นต้องใช้ความสามารถในการจัดการเพื่อขนส่งสินค้าในต้นทุนที่ต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ  ผู้ประกอบการจำนวนมากมักเลือกใช้บริการโลจิสติกส์เพื่อให้เป็นสื่อกลางในส่งสินค้าของตนไปยังลูกค้าแทนที่จะบริหารจัดการด้านการขนส่งเอง Logistics Management 4ปัจจัยหลักที่ทำให้การจัดการด้านโลจิสติกส์มีประสิทธิภาพ ได้แก่ การเคลื่อนย้าย (Movement) การเคลื่อนย้ายสินค้า เป็นกระบวนการสำคัญและจำเป็นต้องจัดการให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด เพื่อให้พนักงานขนส่งทำงานได้ง่ายใช้พื้นที่บนรถขนส่งอย่างคุ้มค่า ลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น การจัดเก็บ (Storage) การจัดเก็บคือการวางแผนการเก็บรักษาสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ โดยรวบรวมสินค้าที่ได้จากการขนส่งจำนวนน้อยหลายๆครั้งเข้าด้วยกัน เพื่อรวมเป็นสินค้าขนาดใหญ่ หรือการแยกสินค้าให้มีจำนวนที่เล็กลง เป็นต้น การจัดเก็บสินค้าได้ดี จะช่วยลดต้นทุนขององค์กรด้านค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ (Storage cost) การรวบรวม (Consolidation) เป็นการขนส่งแบบรวมสินค้าหลายประเภท และหลายลูกค้าไว้ในรถขนส่งคันเดียวกัน เมื่อได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้า ผู้ให้บริการขนส่งจะไปรับสินค้าที่ต้นทางหลายๆแห่ง แล้วนำมารรวมไว้ที่ศูนย์กระจายสินค้า หลักจากนั้นจะจัดเส้นทางการขนส่ง และเติมสินค้าให้เต็มรถ เพื่อนำไปส่งตามลำดับเส้นทางที่วางแผนไว้ การกระจาย (Distribution) การกระจายสินค้าเป็นกิจกรรมที่ต้องวางแผนให้ดีเพื่อให้ส่งสินค้าได้ถูกต้อง ตรงตามจำนวน เวลา สถานที่ […]

ปัจจุบันการทำธุรกิจที่ดำเนินแต่เพียงผู้เดียวแบบดั้งเดิมไม่ใช่ทางเลือกที่ดีอีกต่อไป ทางรอดขององค์กรยุคใหม่ในการดำเนินธุรกิจแบบยั่งยืน คือ ธุรกิจต้องสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและลดความเสี่ยงลง เช่น การสร้างคู่ค้าหรือพันธมิตรที่มีศักยภาพ เพื่อร่วมมือกันสร้างความแข็งแกร่งทางธุรกิจด้วยการทำธุรกิจแบบระบบนิเวศ   รู้จักระบบนิเวศทางธุรกิจ (Business Ecosystem)                รู้จักระบบนิเวศทางธุรกิจ (Business Ecosystem) คือ รูปแบบโมเดลทางธุรกิจและกลยุทธ์รูปแบบใหม่ ซึ่งออกแบบโครงสร้างการดำเนินธุรกิจให้มีสินค้าและบริการที่ครบถ้วน ครบวงจร และเชื่อมโยงภายใต้เครือข่ายเดียวกัน เป้าหมายคือเพื่อให้ลูกค้าเกิดการใช้งานอย่างต่อเนื่องและยังคงอยู่ภายใต้สินค้าและบริการของธุรกิจตลอดเครือข่าย                ความสำคัญและองค์ประกอบของการทำธุรกิจแบบ Ecosystem ไม่ใช่แค่การเพิ่มประสิทธิภาพภายในธุรกิจหลักขององค์กร หรือในซัพพลายเชนขององค์กรเท่านั้น แต่ต้องมองไปถึงภาพรวมทั้งระบบนิเวศที่อยู่ร่วมกันและมีความสัมพันธ์เกื้อกูลกัน เช่น กลุ่มธุรกิจ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย แรงงาน องค์กรภาครัฐ นโยบายกฎเกณฑ์ และผู้บริโภค                การจัดรูปแบบ Ecosystem ขึ้นอยู่กับความต้องการของธุรกิจแต่ละประเภท หากองค์กรธุรกิจใดมีทรัพยากรมากเพียงพอ อาจจะสร้างทรัพยากรทางธุรกิจและสินค้าและบริการต่างๆขึ้นมาเอง และให้ลูกค้าใช้บริการจากเครือข่ายที่สร้างขึ้นมาภายใต้ระบบนิเวศทางธุรกิจ (Business Ecosystem) หรือองค์กรธุรกิจเลือกสร้างระบบนิเวศทางธุรกิจที่ใช้การร่วมมือกับพันธมิตร(Ecosystem Partnerships) เพื่อทำการค้าร่วมกัน ช่วยยกระดับศักยภาพการทำธุรกิจให้เพิ่มมากขึ้น ขยายตลาดและลดความเสี่ยงในการดำเนินการเอง และสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางธุรกิจสังคมได้ทันต่อเวลาและความเปลี่ยนแปลงต่างๆที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว                ประโยชน์ที่ธุรกิจจะได้รับจากระบบ Ecosystem คือเพิ่มกำลังการแข่งขันและการเติบโตในอุตสาหกรรม การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การประหยัดต้นทุนด้านทรัพยากรจากการใช้งานร่วมกันให้ได้ประโยชน์สูงสุด […]

Green Logistics คืออะไร? โลจิสติกส์สีเขียว เป็นการใช้เทคโนโลยีและวิธีการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดผลกระทบต่อโลก โดยการลดการใช้พลังงานที่เป็นมลพิษ การใช้วัสดุที่มีการกำหนดมาตรฐานสิ่งแวดล้อม และการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งการนำหลักการเหล่านี้มาปรับใช้ในกระบวนการขนส่งและโลจิสติกส์จะช่วยลดการมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติ ประโยชน์ของ Green Logistics ลดการสร้างมลพิษ การใช้เทคโนโลยีและกระบวนการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในโลจิสติกส์ช่วยลดการสร้างมลพิษที่มาจากการเผาผลาญน้ำมันรถบรรทุกและการขนส่งในรูปแบบต่างๆ เช่น การนำระบบบริหารจัดการการขนส่ง หรือ Transportation Management System (TMS) มาใช้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจก เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนวิธีการจัดการขนส่งให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยเทคโนโลยีนี้บทบาทสำคัญในการวางแผนการจัดเที่ยววิ่ง การกำหนดเส้นทาง และการจัดลำดับจุดส่งที่เหมาะสม เพื่อลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง การจัดสรรการใช้รถบรรทุกขนส่งให้เหมาะสม และการจัดสินค้าให้คุ้มค่ากับการเดินทางทั้งไปและกลับ เปิดโอกาสทางการค้า การที่ธุรกิจมุ่งเน้นในด้านโลจิสติกส์สีเขียว เป็นการเปิดประตูสู่โอกาสทางการค้าที่กว้างขวาง การมีนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่ชัดเจน จะช่วยสร้างโอกาสทางการค้าให้กับธุรกิจของคุณมากขึ้น  เพราะปัจจุบันเทรนด์โลกกำลังมุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน ผู้บริโภคต่างให้ความสำคัญกับสินค้าและบริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หลายประเทศเริ่มเข้มงวดกับมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น หากธุรกิจของคุณไม่มีนโยบายที่ชัดเจน อาจถูกกัดกันทางการค้า แสดงถึงความรับผิดชอบต่อสังคม ดึงดูดลูกค้าและพันธมิตรที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาอย่างยั่งยืน ธุรกิจที่มุ่งเน้นการผลิตและบริการที่ยั่งยืน จะมีต้นทุกนการผลิตที่ต่ำลง ประหยัดทรัพยากรและพลังงานช่วยให้ธุรกิจของคุณมีความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง สร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้า โลจิสติกส์สีเขียว เป็นอีกหนึ่งวิธีที่ช่วยสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้า เนื่องจากในสมัยนี้ลูกค้ามีแนวโน้มที่จะให้ความสำคัญกับธุรกิจที่มุ่งมั่นในเรื่องของความยั่งยืนโดยเฉพาะ  หากธุรกิจใดมีการใส่ใจในด้านนี้  จะสามารถได้รับการตอบรับที่ดีขึ้นจากลูกค้าได้มากขึ้นเช่นกัน ลดต้นทุนและเพิ่มผลกำไร โลจิสติกส์สีเขียวสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง เช่น การใช้ระบบการนำทางและการวางเส้นทางที่อัตโนมัติ ช่วยให้วางแผนเส้นทางที่ประหยัดน้ำมันและเวลาในการขนส่งมากขึ้นระบบอัจฉริยะสามารถวิเคราะห์สภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ […]

นำเข้า – ส่งออกต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง การนำเข้า – ส่งออกสินค้าระหว่างประเทศต้องมีการจัดเตรียมเอกสารหลากหลายประเภท เพื่อให้กระบวนการนำเข้าเป็นไปอย่างราบรื่นและสอดคล้องกับกฎระเบียบของประเทศผู้นำเข้า เอกสารที่สำคัญในการนำเข้าสินค้ามีดังนี้ ใบตราส่งสินค้า (Bill of Landing, B/L) เอกสารที่ออกโดยบริษัทขนส่งหรือสายการเดินเรือ แสดงรายละเอียดของสินค้าที่ถูกขนส่งและเงื่อนไขการขนส่ง ใบขนสินค้าขาเข้า (Import Declaration) เอกสารที่ผู้ประกอบนำเข้าต้องยื่นต่อศุลกากรของประเทศผู้นำเข้า เพื่อแสดงรายการสินค้าที่นำเข้าและข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าและต้นกำเนิดของสินค้า ในแสดงรายการสินค้า (Commercial Invoicce) เอกสารที่แสวงรายละเอียดของสินค้ารวมถึงราคา, ปริมาณ, เงื่อนไขการชำระเงิน และข้อมูลของผู้ซื้อและผู้ขาย ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (Certificate of Origin) เอกสารที่แสดงว่าสินค้ามีแหล่งกำเนิดจากประเทศใด โดยบางครั้งต้องได้รับการรับรองจากหอการค้าหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ใบรับรองสุขอนามัยและสุขอนามัยพืช (Health and Phytosanitary Certificate) เอกสารที่แสดงว่าสินค้าผ่านการตรวจสอบและปราศจากโรคหรือแมลงรบกวนมักใช้กับสินค้าทางการเกษตรและอาหาร ใบอนุญาตนำเข้า (Import License) เอกสารที่ออกโดยรัฐบาลหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุญาตให้นำเข้าสินค้าบางประเภท ในแสดงมูลค่าศุลกากร (Customs Value Declaration) เอกสารที่ใช้ในการคำนวณภาษีและอากรศุลกากร ใบกำกับการประกันภัย (Insurance Certificate) เอกสารที่แสดงว่ามีการประกันภัยสินค้าระหว่างการขนส่ง เพื่อป้องกันความเสียหายหรือสูญหาย ใบแสดงรายละเอียดบรรจุภัณฑ์ (Packing […]

โลจิสติกส์และซัพพลายเชนคืออะไร                จากนิยามของ The Council of Logistics Management (CLM) ซึ่งเป็นองค์กรทางวิชาชีพทางด้านโลจิสติกส์ของสหรัฐอเมริกา กล่าวว่า โลจิสติกส์เป็นส่วนหนึ่งของซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องกับการเก็บรักษา การเคลื่อนย้าย การวางแผน การนำไปปฏิบัติต่อกระบวนการทางธุรกิจ ตลอดจนข้อมูลข่าวสารที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิภาพและเกิดประสิทธิผลสูงสุด                จากคำนิยามข้างต้นจะเห็นได้ว่า โลจิสติกส์เป็นกิจกรรมหรือกระบวนการที่แทรกอยู่ในทุกขั้นตอนของกิจกรรมหรือกระบวนการที่แทรกอยู่ในทุกขั้นตอนของกิจกรรมทางธุรกิจ ซึ่งเราอาจจะเปรียบเทียบกระบวนการด้านโลจิสติกส์ว่าเป็นเสมือนการไหลของน้ำที่เริ่มจาก “ต้นน้ำ” ไปสู่ “ปลายน้ำ” หรือจากต้นทางการผลิตไปสู่ผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น หากต้องการศึกษาถึงกิจกรรมทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตลูกชิ้นหมู กระบวนการตั้งแต่เริ่มการผลิตไปจนถึงการได้มาซึ่งผลผลิตจะมีกิจกรรมที่เป็นกิจกรรมทางโลจิสติกส์เข้าไปเกี่ยวข้องด้วยในทุกขั้นตอน                ตัวอย่างการผลิตลูกชิ้นหมู กระบวนการได้มาซึ่งผลผลิตหรือลูกชิ้นหมูจะต้องเริ่มต้น จากแหล่งผลิตวัตถุดิบ(ต้นน้ำ) ประกอบด้วยส่วนประกอบทั้งเนื้อสัตว์ แป้ง รวมไปถึง เครื่องปรุงต่างๆนำมาสู่กระบวนการผลิตในรูปแบบโรงงานหรือครัวเรือน จากนั้นทำการจำหน่ายจ่ายแจกสินค้าเพื่อนำสินค้าเดินทางไปสู่ผู้บริโภค(ปลายน้ำ)อันเป็นปลายทางของกระบวนการต่างๆเหล่านี้อยู่ในรูปของโลจิสติกส์และซัพพลายเชนทั้งสิ้น                หากว่าเราสามารถบริหารจัดการกระบวนการไหลของสินค้าเหล่านี้ได้ดีตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ย่อมนำมาซึ่งศักยภาพในการแข่งขันทางการตลาดที่ดี การใช้กระบวนการโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยลดต้นทุนการผลิต ช่วยให้กระบวนการบริหารจัดการมีความคล่องตัวมากขึ้นที่สุด แล้วจะนำมาซึ่งสำเร็จทางธุรกิจนั่นเอง   โลจิกส์ติกส์และซัพพลายเชนแตกต่างกันอย่างไร                หลายคนยังมีความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนระหว่างโลจิสติกส์และซัพพลายเชน บางคนเข้าใจว่าโลจิสติสก์เป็นเรื่องของระบบการขนส่งเพียงอย่างเดียว ซึ่งในความเป็นจริงกระบวนการของโลจิสติกส์ประกอบไปด้วยกิจกรรมต่างๆมากมาย ทั้งด้านการผลิต การวางแผนการผลิต การจัดหาวัตถุดิบ บรรจุภัณฑ์ คลังสินค้า การกระจายสินค้า เป็นต้น […]

ความหมายของคำว่า  “โลจิสติกส์” นักวิชาการหลายๆท่าน รวมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ได้ให้ความหมายไว้นั้น สามารถสรุปได้ว่า โลจิสติกส์เป็นกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนการไหลหรือการเคลื่อนย้ายของสินค้าและบริการ รวมถึงข้อมูลสารสนเทศและการเงิน จากจุดกำเนิดหรือจุดต้นทาง คือผู้จัดส่งวัตถุดิบ ไปยังจุดที่มีการบริโภคหรือจุดปลายทาง คือ ลูกค้า เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งเป็นองค์กรประกอบหนึ่งการจัดการห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain Management) โลจิสติกส์ขาเข้า (Inbound Logistics)                โลจิสติกส์ขาเข้า (Inbound Logistics) ประกอบไปด้วยการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบจากแหล่งกำเนิดไปสู่บริษัทที่ทำการผลิต ประกอบไปด้วยกิจกรรมที่เกี่ยวกับการจัดการจัดส่งวัตถุดิบ ได้แก่ การบริหารการขนส่ง การบริหารวัสดุคงคลัง การบริหารการสั่งซื้อ และการบริหารข้อมูลการจัดหาวัตถุดิบ                โลจิสติกส์ขาเข้า (Inbound Logistics) หมายถึง การรวบรวมชิ้นส่วนหรือสินค้าจากผู้ส่งมอบเพื่อจัดส่งไปที่โรงงานผู้ผลิตหลัก (Maker) โดยมุ่งให้เกิดต้นทุนต่ำสุดซึ่งปัจจัยต้นทุนประกอบด้วยปริมาณสินค้าคงคลังประสิทธิภาพการรับของและระยะทางขนส่งทั้งขาไปและกลับ รูปแบบการจัดส่งอาจจำแนกเป็นการส่งตรงไปที่โรงประกอบเลยหรือส่งไปที่จุดเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Cross Dock) เพื่อรวบรวมแล้วค่อยกระจายส่งอีกที (โกศล ดีศีลธรรม, 2554)                โลจิสติกส์ขาเข้า (Inbound Logistics) หมายถึง กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการจัดหา การจัดเก็บ และการส่งมอบวัตถุดิบและชิ้นส่วนไปยังกระบวนการผลิตในโรงงานหรือธุรกิจต่างๆโลจิสติกส์ขาเข้าเป็นกิจกรรมพื้นฐานที่มุ่งเน้นในเรื่องของการจัดซื้อจัดหา การกำหนดตารางการไหลเข้าของวัตถุดิบ […]

ใบตราส่งสินค้าเป็นเอกสารที่ผู้รับสินค้าขนส่งสินค้าออกให้กับผู้ส่งสินค้าเพื่อแสดงว่าได้มีการรับสินค้าเพื่อนำส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ผู้ส่งสินค้ากำหนด ใบตราส่งสินค้าทางทะเล เรียกว่า Ocean Bill Of Lading ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ เรียกว่า Air Way Bill ใบตราส่งสินค้าทางรถไฟ เรียกว่า Rail Way Bill ในบทความนี้เราจะอธิบายถึงความสำคัญของ ใบตราส่งสินค้าทางทะเล หรือเรียกสั้นๆว่า บีแอล (B/L) ตามหลักการอธิบายไว้ว่า B/L เป็นสัญญาระหว่างผู้รับขนส่งสินค้าและผู้ส่งสินค้า ว่าจะส่งสินค้าไปให้ผู้รับตามเงื่อนไขที่ระบุตามด้านหลังของ B/L ผู้รับขนส่งสินค้าจะออก B/Lให้กับผู้ส่งสินค้าก็ต่อเมื่อได้รับสินค้านั้นไว้แล้ว B/L เป็นเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ในสินค้าที่ขนส่ง นำไปยื่นขอรับสินค้ากับผู้รับขนส่งสินค้าที่ปลายทาง ใบตราส่งสินค้าทางทะเล สามารถใช้ร่วมกับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เช่น ขนส่งทางทะเลและขนส่งทางรถไฟ เรียกว่า Multimodal Transport Document หรือ Combine Transportation Bill Of Lading ประเภทของใบตราส่งสินค้า CLEAN B/L ใบตราส่งสินค้าที่ผู้รับทำการขนส่งสินค้าไม่ได้ระบุถึงความบกพร่องในตัวสินค้าหรือความบกพร่องในการบรรจุหีบห่อ Non – NEGOTIABLE หรือ STRAIGHT […]

พิธีการศุลกากร เป็นขั้นตอนหนึ่งที่สำคัญสำหรับการนำเข้า – ส่งออก ก่อนจะดำเนินการพิธีการศุลกากรได้นั้น ผู้นำเข้า – ส่งออก ไม่ว่าจะเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลต้องมีการลงทะเบียนเป็นผู้ประกอบการนำเข้า – ส่งออกกับกรมศุลกากร หรือที่เรียกกันว่า “ลงทะเบียน Paperless” ให้สำเร็จเรียบร้อยก่อน จึงสามารถดำเนินการพิธีการศุลกากรได้ เอกสารสำหรับใช้ในการลงทะเบียนกับกรมศุลกากร นิติบุคคล บัตรประจำตัวประชาชา (ผู้มีอำนาจลงนามตามหนังสือรับรอง) : กรณีคนไทย สำเนาหนังสือเดินทาง (Passport) หรือใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าวพร้อมสำเนาทะเบียนบ้าน : กรณีบุคคลต่างประเทศ หนังสือรับรองนิติบุคคล (อายุหนังสือไม่เกิน 3 เดือน) ใบทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม (ภ.พ. 20) บอจ. 3 (แบบแสดงรายการจัดตั้งบริษัท) บอจ. 5 (สำเนาบัญชีรายชื่อผู้ถือหุ้น) แบบคำขอการลงทะเบียนของกรมศุลกากร หนังสือมอบอำนาจ (กรณีผู้มีอำนาจลงนามตามหนังสือรับรองไม่สามารถดำเนินการลงทะเบียนได้ด้วยตนเอง) บัตรประจำตัวประชาชนของผู้รับมอบอำนาจ (กรณีมอบอำนาจให้บุคคลอื่นกระทำการแทน) บุคคลธรรมดา บัตรประจำตัวประชาชน (กรณีคนไทย) สำเนาหนังสือเดินทาง (Passport) หรือใบสำคัญประจำตัวต่างด้าวพร้อมสำเนาทะเบียนบ้าน (กรณีบุคคลต่างประเทศ) แบบคำขอการลงทะเบียนของกรมศุลกากร หนังสือมอบอำนาจ (กรณีผู้มีอำนาจลงนามตามหนังสือรับรองไม่สามารถดำเนินการลงทะเบียนได้ด้วยตนเอง) […]