News & Activities

บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ไทย – เวียดนาม เที่ยวบินตรงทุกวัน ส่งไวถึงฮานอย และโฮจิมินห์ หากธุรกิจของคุณกำลังมองหา บริการขนส่งสินค้าทางอากาศจากไทยไปเวียดนาม ที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ และควบคุมต้นทุนได้ชัดเจน BOP Express ร่วมกับ Vietravel Airlines (VU) ให้บริการ ขนส่งสินค้าทางอากาศแบบเที่ยวบินตรง (Direct Air Cargo) จากประเทศไทยสู่เวียดนามทุกวัน ครอบคลุมทั้ง ฮานอย (Hanoi) และ โฮจิมินห์ซิตี้ (Ho Chi Minh City) ด้วยเที่ยวบินตรงทุกวัน การจัดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และทีมงานในประเทศไทยที่พร้อมดูแลอย่างใกล้ชิด ทำให้บริการนี้เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องการความรวดเร็ว ความแน่นอน และการขนส่งสินค้าที่วางใจได้ ตารางเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศ ไทย – เวียดนาม กรุงเทพฯ (BKK) → ฮานอย (HAN) เที่ยวบิน: VU136 (A321) เวลา: 13:55 – 15:50 […]

BOP Express จับมือ Vietravel Airlines (VU) เปิดประตูโอกาสใหม่! พร้อมเคียงข้างกลุ่ม CSA และ Forwarder ไทย บุกตลาดเวียดนาม-ญี่ปุ่น แล้ววันนี้ เพราะเราเชื่อว่า “ความสำเร็จที่ยั่งยืน คือการเติบโตไปพร้อมกับพันธมิตร” BOP Express มีความยินดีอย่างยิ่งที่จะแจ้งให้พี่น้องชาวโลจิสติกส์ทราบว่า เราได้รับความไว้วางใจให้เป็นตัวแทนขายระวางสินค้า (GSA) อย่างเป็นทางการของ Vietravel Airlines (VU) ประจำประเทศไทยอย่างเต็มตัว เราไม่ได้มาเพื่อเป็นแค่ผู้ให้บริการ แต่เรามาเพื่อเป็น “เพื่อนคู่คิด” ที่จะช่วยให้งานของชาว CSA และ Forwarder ง่ายขึ้น คุ้มค่าขึ้น และไร้กังวลยิ่งกว่าเดิม ✈️ ปักหมุดเที่ยวบิน พร้อมทะยานไปกับเรา เตรียมพบกับเที่ยวบินที่พร้อมรองรับสินค้าของคุณด้วยมาตรฐานระดับสากล: 20 เมษายน 2569 เป็นต้นไป: เริ่มต้นบริการเต็มรูปแบบกับเที่ยวบิน VU136 (BKK-HAN) และ VU131 (BKK-SGN) ด้วยเครื่องบิน Airbus A321 ที่จัดวาง […]

บริษัท ห้องปฏิบัติการกลาง (ประเทศไทย) จำกัด หรือเซ็นทรัลแล็บไทย ร่วมกับ บริษัท บีโอพี เอ็กซ์เพรส จำกัด จัดกิจกรรมเสวนาในหัวข้อ การพัฒนาผลิตภัณฑ์และการสร้างมาตรฐานเพื่อการส่งออก สร้างองค์ความรู้ให้กับผู้ประกอบการนำเข้า – ส่งออกสินค้าในพื้นที่ศรีราชา จังหวัดชลบุรี พร้อมลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือการพัฒนามาตรฐานสินค้าและการสนับสนุนทางธุรกิจ และเปิดจุดรับตัวอย่างสำนักงานสาขาฉะเชิงเทราในพื้นที่อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี โดยมีนายชาคริต เทียบเธียรรัตน์ กรรมการผู้อำนวยการ เซ็นทรัลแล็บไทย นายสมชาติ ศรีเรือง ผู้อำนวยการสำนักงานสาขาฉะเชิงเทรา และนางภษิมา ชาภักจานนท์และนายธนัช ชาภักจานนท์ บริษัท บีโอพี เอ็กซ์เพรส จำกัด และนายวีรชาติ พุทธรักษา ผู้อำนวยการสำนักปฏิบัติการ ท่าเรือแหลมฉบัง ร่วมงานโดยได้รับเกียรติจากนายวรจักร สถาพรภิญโญ นายอำเภอศรีราชา เป็นประธานกล่าวปาฐกถาพิเศษ ถึงแนวทางการพัฒนาพื้นที่อำเภอแหลมฉบังรองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ นายวรจักร สถาพรภิญโญ นายอำเภอศรีราชา กล่าวว่า อำเภอศรีราชา ถือเป็นพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญของประเทศ รองจากกรุงเทพมหานคร โดยเฉพาะภาคการส่งออก มีท่าเรือแหลมฉบังเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการขนส่งสินค้าไปยังภูมิภาคต่างๆ มีการขยายด้านการคมนาคมรองรับการเติบโตควบคู่ไปกับการพัฒนาส่งเสริมสนับสนุนภาคการเกษตร และการท่องเที่ยว รวมถึงการพัฒนาบุคลากรทุกช่วงวัยและผู้ประกอบการ ให้ตระหนักถึงการสร้างมาตรฐานของสินค้า […]

ได้มีพีธีเปิดโครงการความร่วมมือเพื่อพัฒนาบุคลากรด้านโลจิสติกส์ ที่คณะโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยบูรพา โดยรองศาสตราจารย์ ดร.ภกร อินทร์พยุง คณบดีคณะโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยบูรพา กับนายธนัช ชาภักจานนท์ และนายวรวิทย์ เหลืองมณีวุฒิ กรรมการผู้จัดการบริษัท บีโอพี เอ็กซ์เพรส จำกัด  โดยมีจุดมุ่งหมายที่จะร่วมกันพัฒนาบุคลากรด้านโลจิสติกส์ซึ่งเป็นผู้ประกอบการในภาคตะวันออกเพื่อรองรับนโยบายการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือEEC โดยจะให้มีการอบรมให้ความรู้ แลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ แจ้งข่าวสารหรือความรู้ใหม่ๆ เทคโนโลยีใหม่ๆ รวมถึงสร้างความร่วมมือทางองค์กรที่จะส่งเสริมให้เกิดการเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในด้านโลจิสติกส์ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่ผู้ประกอบการต่างๆซึ่งเป็นผู้ที่มีกิจกรรมด้านการนำเข้าและส่งออกสินค้าอยู่เป็นประจำ รวมถึงผู้ประกอบการที่ต้องการเริ่มต้นการเป็นผู้นำเข้าสินค้าหรือส่งออกสินค้าไปยังต่างประเทศ                นอกจากความรู้ที่จะได้รับจากการฝึกอบรมแล้ว ผู้ที่เข้าร่วมฝึกอบรมยังจะได้รับประกาศนียบัตรที่ออกโดยคณะโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยบูรพาอีกด้วย เพื่อแสดงให้เห็นว่าผู้ที่เข้าร่วมอบรมนั้นท่านคือผู้หนึ่งที่มีการเรียนรู้และพัฒนาตนเองอย่างไม่มีที่สิ้นสุดเสมอ และจะเป็นบุคลากรที่มีคุณภาพในการทำงานทางด้านโลจิสติกส์สำหรับทุกๆสถานประกอบการในภาคตะวันออก                คณะโลจิสติกส์ มหาวิทยทลัยบูรพานั้น เป็นคณะโลจิสติกส์แห่งแรกของประเทศไทย เป็นหน่วยงานที่จัดให้มีการเรียนการสอนด้านโลจิสติกส์ การเดินเรือ ธุรกิจทางทะเลและการขนส่งทางทะเล โดยเริ่มจัดตั้งครั้งแรก เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2543 ในชื่อ “วิทยาลัยพาณิชย์นาวี” ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น “วิทยาลัยการขนส่งและโลจิสติกส์” ในวันที่ 3 มิถุนายน 2548 และเปลี่ยนฐานะเป็น “คณะโลจิสติกส์” ตั้งแต่วันที่ 4 […]

ปัจจุบันมีข้อมูลของบริษัทบริหารจัดการสินทรัพย์หลายแห่งชี้ว่า ผลตอบแทนในระยะยาวสำหรับการลงทุนในบริษัทที่มุ่งเน้นดำเนินธุรกิจด้วยแนวคิด ESG จะมีความยั่งยืนและสร้างผลตอบแทนที่ดีกว่าบริษัทที่แสวงผลกำไรเท่านั้น ดังนั้นบริษัทที่สามารถระบุปัจจัย ESG ที่มีความสำคัญต่อความยั่งยืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะส่งผลต่อศักยภาพการดำเนินธุรกิจที่โดดเด่นเหนือคู่แข่งอย่างชัดเจน ESG คืออะไร ESG คือ การดำเนินธุรกิจที่มุ่งเน้นความยั่งยืน โดยไม่หวังผลกำไรเพียงอย่างเดียว แต่ให้ความสำคัญแก่ 3 ปัจจัย ได้แก่ การดูแลสิ่งแวดล้อม (Environmental) เช่น การปล่อยก๊าซเรือนกระจก การสร้างของเสีย การปล่อยมลพิษ ความรับผิดชอบต่อสังคม (Social) เช่น ความเป็นอยู่และค่าตอบแทนของพนักงานผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ลูกค้า และชุมชนท้องถิ่น การกำกับดูแลกิจการโดยใช้หลักธรรมาภิบาล (Governance) เช่น การบริหารด้วยความโปร่งใส ตรวจสอบได้                เมื่อโลกกำลังเผชิญวิกฤตการณ์และปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมอย่างหนัก จึงเชื่อว่าแนวคิด ESG จะเป็นทางออกที่ช่วยยกระดับของโลกใบนี้ให้ดีขึ้นในทุกมิติ และช่วยสร้างการเติบโตของธุรกิจได้ในระยะยาว ด้วยการผลักดันทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐ เอกชน และประชาชน ให้ตระหนักและร่วมมือร่วมใจกันให้ความสนใจและคำนึงถึงหลัก ESG ในการดำเนินธุรกิจ และการตัดสินใจเลือกใช้สินค้าและบริการ รวมถึงการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมมาปรับใช้ในการทำงานขององค์กร เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกให้กับสังคม สิ่งแวดล้อม และโลกที่ดียิ่งขึ้นสำหรับคนรุ่นต่อไปในอนาคต                นอกจากนี้ ESG […]

โดยโอกาสและความท้าทายที่คาดว่าจะเกิดขึ้นกับ ธุรกิจโลจิสติกส์ไทยในปี 2567 คือ การค้าระหว่างประเทศฟื้นตัวต่อเนื่อง                รายงาน Global Trade Outlook and Statistics ฉบับเดือนตุลาคม 2566 ขององค์การการค้าโลกคาดการณ์การเติบโตของการค้าระหว่างประเทศทั่วโลกในปี 2567 ไว้ที่ 3.3% ตามประมาณการการเติบโตของเศรษฐกิจโลก ซึ่งคาดการณ์ไว้ที่ 2.5%                อย่างไรก็ดี อัตราการเติบโตดังกล่าวยังคงอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าในอดีต และมีระดับที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาค ตามศักยภาพของระบบเศรษฐกิจสะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป ผู้ประกอบการจึงควรติดตามสถานการณ์และพิจารณาอย่างรอบคอบ และดำเนินธุรกิจด้วยความระมัดระวัง สถานการณ์ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์                ทั้งสงครามระหว่างรัสเซีย – ยูเครน ความไม่สงบในอิสราเอล ซึ่งนำมาสู่ความไม่ปลอดภัยทางการขนส่งในทะเลแดงสู่คลองสุเอซ ตลอดจนสงครามการค้าและความพยายามแบ่งแยกห่วงโซ่อุปทานระหว่างสหรัฐฯและจีน ยังคงเป็นประเด็นความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ต้องคำนึงถึงในปี 2567 เนื่องจากส่งผลต่อการค้าระหว่างประเทศโดยตรง และยังส่งผลต่อราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมันดิบ จึงอาจกระทบต่อต้นทุนการดำเนินการด้านโลจิสติกส์อย่างยากจะหลีกเลี่ยง การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและความปลอดภัยไซเบอร์                สถานที่เก็บสินค้ารายใหญ่ของโลกหลายรายเร่งกระบวนการผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ รวมถึงผู้ประกอบธุรกิจเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในธุรกิจของตน ทั้งการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยีบล็อคเชนในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งจะนำไปสู่ความสามารถติดตามสินค้าได้แบบเป็นปัจจุบัน รวมถึงความพยายามผลักดันสู่การขนส่งสินค้าไร้กระดาษตลอดกระบวนการ อย่างไรก็ดี การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลก็ยังต้องคำนึงถึงความปลอยภัยไซเบอร์ควบคู่กันเสมอ เนื่องจากข้อมูลที่เกี่ยวข้องหลายส่วนควรเก็บเป็นความลับ […]

 ขั้นตอนที่ 1 เริ่มต้นจากโรงงานของผู้ผลิตสินค้า หรือสถานที่ของผู้ส่งออก (Exporter) เมื่อทำการผลิตสินค้าและจัดเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกสินค้าเสร็จเรียบร้อย พร้อมที่จะทำการส่งออกแล้ว จะทำการติดต่อบริษัทตัวแทนผู้ขนส่งสินค้า (Freight Forwarder Company) หรือสายการเดินเรือ (Shipping Line) โดยตรงเพื่อทำการจองระวางเรือ (Freight) จากเมืองท่าต้นทางไปยังเมืองท่าปลายทาง ขั้นตอนที่ 2 เมื่อได้รับใบยืนยันการจองระวางเรือ (Booking Confirmation) จากตัวแทนผู้ขนส่งสินค้า หรือสายเรือเรียบร้อย ผู้ส่งออกจะทำการขนส่งสินค้าจากสถานที่ของผู้ส่งออกไปยังท่าเรือต้นทาง ภายในเวลาที่กำหนดไว้ในใบยืนยันการจองระวางเรือ ขั้นตอนที่ 3 ในการส่งออกสินค้าไปต่างประเทศผู้ส่งออกมีหน้าที่จะต้องดำเนินการผ่านพิธีการทางศุลกากรขาออกทุกครั้ง โดยสามารถดำเนินการด้วยตนเองหรือว่าจ้างบริษัทตัวแทนออกของ (Customs Broker) เพื่อให้ดำเนินการผ่านพิธีการแทน โดยบริษัทตัวแทนออกของจะติดต่อขอรับเอกสารเพื่อดำเนินการในเรื่องการยื่นใบขนสินค้าออก                เอกสารที่ผู้ส่งออกควรจัดเตรียมในการผ่านพิธีการศุลกากร                (1)  ใบขนสินค้าขาออก ประกอบด้วยต้นฉบับและสำเนา 1 ฉบับ                (2) บัญชีราคาสินค้า (Invoice) 2 ฉบับ                (3) แบบธุรกิจต่างประเทศ (Foreign Transaction Form) ธต.1 […]

หลังผ่านสถานการณ์โควิด -19 ที่ระยะเวลานานกว่า 3 ปี พฤติกรรมการซื้อสินค้าของผู้บริโภคเปลี่ยนไป เป็นการซื้อสินค้าออนไลน์มากขึ้น และสั่งสินค้าตลอด 24 ชั่วโมง ประกอบกับการปรับตัวของธุรกิจต่างๆทั้งแบบขายส่งและขายปลีก ที่หันมาเปิดหน้าร้านออนไลน์เพิ่มขึ้น เพิ่มให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคมากขึ้น ทำให้ธุรกิจด้านโลจิสติกส์ในไทยและทั่วโลกมีอัตราการเติบโตที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแค่การขนส่งสินค้าชิ้นใหญ่ ขนส่งพัสดุ หรือบริการขนย้ายของ แต่การขนส่งห้องเย็นก็กลายเป็นความต้องการขั้นพื้นฐานของกลุ่มธุรกิจและผู้บริโภคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ยิ่งตลาด E- Commerce เติบโตขึ้นเท่าไหร่ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก็เติบโตและเพิ่มโซลูชันเพื่อตอบโจทย์การขนส่งมาขึ้นเท่านั้น                ในทางกลับกัน สำหรับธุรกิจที่ต้องการสร้างความโดดเด่นและแตกต่างกว่าธุรกิจอื่นในกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกัน นอกจากมีการตลาดที่ดี การรู้จักเทรนด์โลจิสติกส์และเข้าใจรูปแบบบริการขนย้ายสินค้าในรูปแบบต่างๆเพื่อนำไปวางแผนกลยุทธ์เพื่อให้สามารถส่งสินค้าให้ลูกค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงการลดระยะเวลาการจัดส่งสินค้าให้รวดเร็วและครบวงจร ก็เป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจเติบโตได้อย่างก้าวกระโดด   เทรนด์การขนส่งสินค้าที่คุณไม่ควรพลาด ขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ                สินค้าควบคุมอุณหภูมิส่วนใหญ่ คงจะหนีไม่พ้นอาหารทะเล อาหารปรุงสำเร็จ แช่แข็ง หรือแม้กระทั่งเมนูพิเศษต่างๆรวมไปถึงยารักษาโรค ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ประกอบการในแง่การขยายฐานลูกค้าที่เพิ่มขึ้น เพราะรถขนส่งควบคุมอุณหภูมิจะช่วยรักษาความสดใหม่ของสินค้าได้ยาวนานขึ้น สามารถขนส่งได้ไกลขึ้น ทำให้ในปัจจุบันการขนส่งสินค้าแช่เย็นกลายเป็นอีกหนึ่งช่องทางที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และบริการติดตั้ง                หนึ่งในสิ่งที่เปลี่ยนแปลงหลังสถานการณ์โควิด -19 คือ การปรับตัวของหลายๆบริษัทที่ให้พนักงาน Work From Home […]

ประเทศไทยรับเป็นประเทศที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่นๆในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของไทยกำลังกลายเป็นที่จับตามอง จากรายงานของศูนย์วิจัยธนาคารกรุงศรีอยุธยาประเมินว่า ภายในปี 2565-2567 ธุรกิจขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยจะเติบโตเฉลี่ยปีละ 3-5% สอดคล้องกับสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า หน่วยงานในกำกับของ กระทรวงพาณิชย์ ที่ได้สรุปภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ว่าธุรกิจโลจิสติกส์ไทยมีการลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น คิดเป็นมูลค่า 827.12 ล้านบาท หรือ9.97% ของการลงทุนในประเทศ ในปี 2565 ประเทศไทยได้รับการจัดอันดับดัชนีประเทศตลาดเกิดใหม่ด้านโลจิสติกส์ในอันดับ 8 จากความสำคัญที่ประเทศไทยเป็นหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานโลก เป็นฐานการผลิตที่ดึงดูดนักลงทุน และมีแนวโน้มว่าจะมีโอกาสเติบโตทางเศรษฐกิจ และที่สำคัญคือ เป็นประเทศที่มีปัจจัยแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ และเพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีความพร้อมในการเดินหน้าสู่เวทีเศรษฐกิจโลก นวัตกรรมเทคโนโลยี จะเป็นเครื่องมือสำคัญที่จะนำเราไปสู่จุดนั้นได้ ภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย เส้นทางสู่เวทีเศรษฐกิจระดับโลก ทิศทางในอนาคตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย สามารถมองเห็นสัญญาณการเติบโตที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างชัดเจน เนื่องจากประเทศไทยค่อนข้างได้เปรียบประเทศเพื่อนบ้าน ด้วยภูมิศาสตร์ที่ตั้งอยู่ศูนย์กลางของภูมิภาคอาเซียน มีจุดเชื่อมต่อกับประเทศจีน และประเทศอินเดีย จึงเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการให้บริการในอนาคต ที่สามารถแข่งขันกับนานาประเทศได้ ดังนั้นข้อมูลจากศูนย์วิจัยธนาคารออมสิน ที่ได้ประเมินว่า ศักยภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศไทยภายในปี 2570 จะเป็นรองเพียงแค่ประเทศจีน และประเทศอินเดีย ซึ่งนับว่าเป็นประเทศที่เป็นศูนย์กลางการผลิตรายใหญ่ระดับโลก ส่วนประเทศไทยจะเป็นอีกหนึ่งประเทศที่ในอนาคตจะมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างเต็มรูปแบบ จึงสามารถยกระดับศักยภาพของประเทศด้วยความพร้อมที่ได้เปรียบทั้งด้านภูมิศาสตร์และนโยบายในการดึงดูดนักลงทุนชาวต่างชาติ ส่วนภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 สมาคมการจัดการระบบคลังสินค้าไทย ได้ระบุว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีการเติบโตขึ้นถึง 15% […]

ประเทศไทยรับเป็นประเทศที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่นๆในภูมิภาคอาเซียน โดยเฉพาะอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของไทยกำลังกลายเป็นที่จับตามอง จากรายงานของศูนย์วิจัยธนาคารกรุงศรีอยุธยาประเมินว่า ภายในปี 2565-2567 ธุรกิจขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยจะเติบโตเฉลี่ยปีละ 3-5% สอดคล้องกับสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า หน่วยงานในกำกับของ กระทรวงพาณิชย์ ที่ได้สรุปภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ว่าธุรกิจโลจิสติกส์ไทยมีการลงทุนจากต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น คิดเป็นมูลค่า 827.12 ล้านบาท หรือ9.97% ของการลงทุนในประเทศ ในปี 2565 ประเทศไทยได้รับการจัดอันดับดัชนีประเทศตลาดเกิดใหม่ด้านโลจิสติกส์ในอันดับ 8 จากความสำคัญที่ประเทศไทยเป็นหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานโลก เป็นฐานการผลิตที่ดึงดูดนักลงทุน และมีแนวโน้มว่าจะมีโอกาสเติบโตทางเศรษฐกิจ และที่สำคัญคือ เป็นประเทศที่มีปัจจัยแวดล้อมที่เหมาะสมต่อการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ และเพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีความพร้อมในการเดินหน้าสู่เวทีเศรษฐกิจโลก นวัตกรรมเทคโนโลยี จะเป็นเครื่องมือสำคัญที่จะนำเราไปสู่จุดนั้นได้ ภาพรวมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย เส้นทางสู่เวทีเศรษฐกิจระดับโลก ทิศทางในอนาคตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทย สามารถมองเห็นสัญญาณการเติบโตที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างชัดเจน เนื่องจากประเทศไทยค่อนข้างได้เปรียบประเทศเพื่อนบ้าน ด้วยภูมิศาสตร์ที่ตั้งอยู่ศูนย์กลางของภูมิภาคอาเซียน มีจุดเชื่อมต่อกับประเทศจีน และประเทศอินเดีย จึงเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการให้บริการในอนาคต ที่สามารถแข่งขันกับนานาประเทศได้ ดังนั้นข้อมูลจากศูนย์วิจัยธนาคารออมสิน ที่ได้ประเมินว่า ศักยภาพของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศไทยภายในปี 2570 จะเป็นรองเพียงแค่ประเทศจีน และประเทศอินเดีย ซึ่งนับว่าเป็นประเทศที่เป็นศูนย์กลางการผลิตรายใหญ่ระดับโลก ส่วนประเทศไทยจะเป็นอีกหนึ่งประเทศที่ในอนาคตจะมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างเต็มรูปแบบ จึงสามารถยกระดับศักยภาพของประเทศด้วยความพร้อมที่ได้เปรียบทั้งด้านภูมิศาสตร์และนโยบายในการดึงดูดนักลงทุนชาวต่างชาติ ส่วนภาพรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 สมาคมการจัดการระบบคลังสินค้าไทย ได้ระบุว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีการเติบโตขึ้นถึง 15% […]